In Bochum und Umgebung haben sich rund ein Dutzend begeisterte Modell-Betriebseisenbahner locker per WhatsApp organisiert, um Modellbahnbetrieb zu machen.  Anfang Januar gab es einen Betriebstag beim LagoMaggioreExpress. 

Die Startaufstellung im Depot in Lacorno an einem gedachten Samstagmorgen. Die Triebfahrzeuge stehen noch in der Halle, während die Wagenparks in den Gleisen 21 bis 23 aufgestellt sind. 

Im Bild zu sehen ist die Darstellung des grafischen Gesamtfahrplans der Strecke. Jede Linie stellte einen Zug dar. Die Mitspieler können hier vor allem auf einem Blick entnehmen, wann sie mit welchem Zug kreuzen. 

Des Weiteren erhält jeder Mitspieler ein Schichtenblatt, auf dem alle Dienste verzeichnet sind. Hiermit ist gewährleistet, dass alle benötigten Fahrbewegungen ausgeführt werden können und jeder Mitspieler auch genug zu tun hat. Außerdem kann man durch den Wechsel zwischen verschiedenen Zügen eine gewisse Abwechslung mit einbauen. 

Auch wenn im Tessin die meisten Sonnenstunden innerhalb der Schweiz gezählt werden, gibt es auch hier zum Teil heftige Regenfälle. Das war Grund genug, die hier Mitarbeitenden und die zu verladenden Güter wirkungsvoll zu schützen. Darum erhielt die Laderampe in Lacorno Stazione endlich einen Wetterschutz. 

Für die Stützen verwendete ich Evergreen-H-Profilen, das Dach  entstand aus Karton. 

Die ungünstige Situation am Rampenende am BÜ habe ich bei der Gelegenheit ebenfalls gleich angepasst. Eine Abfahrt von der Rampe bringt hier in unmittelbarer Nähe zum BÜ ohnehin wenig Sinn und so habe ich die Rampe wieder entfernt und die Rampe verlängert. 

Lackiert habe ich alles mit Tamiya-Farben mittels Air-Brush, ein herkömmlicher Pinsel hätte es aber vermutlich aber auch getan. 
An der Rampe werden Güter für die Alpe Bianco und die von dort erschlossenen Gipfel der Region verladen. Das sind vor allem Lebensmittel, Baumaterial, Abfälle und Heizöl. 

Die ungünstige Situation am Rampenende am BÜ habe ich bei der Gelegenheit ebenfalls gleich angepasst. Eine Abfahrt von der Rampe bringt hier in unmittelbarer Nähe zum BÜ ohnehin wenig Sinn und so habe ich die Rampe wieder entfernt und die Rampe verlängert. 

Das Dach muss eine gewisse Höhe aufweisen, damit auch der allfällige Fahrzeugverlad stattfinden kann. 

Da es beim LMEx keine Zisternenwagen gibt, wird das Heizöl für die Notversorgung der Alpe Bianco per LKW auf einem Tiefladewagen befördert. 

Lebensmittellieferung für die Alpe Bianco. Die Umladung erfolgt in einen Schiebewandwagen mit Kühlfunktion.