BLOG Loks und Wagen
BLOG Loks und Wagen · 19. April 2025
Den Umbau von vierachsigen Bemo-Wagen auf die amerikanischen Kadee-Kupplungen habe ich bereits vor einiger Zeit in meinem Blog beschrieben. Mich erreichten einige Nachfragen, wie ich bei zweiachsigen Fahrzeugen vorgegangen bin. Gerne beschreibe ich die etwas andere Vorgehensweise bei zweiachsigen Bemo-Fahrzeugen.
BLOG Loks und Wagen · 18. März 2025
Die vor allem in den USA bzw. bei US-Modellbahnern verbreitete Kadee Couplers hat vor allem beim Rangieren einen riesigen Vorteil: Sie lässt sich per (Elektro-) Magnet oder per Hand an überall auf der Anlage entkuppeln. Zudem können durch die Funktion der Vorentkupplung geschobene Rangierfahrten an jeder Stelle auf der Modellbahn abgestellt werden. Des Weiteren kuppeln die Fahrzeuge sanft an nahezu jeder Stelle der Anlage. Leichte Wagen werden nicht mehr einfach weggeschoben. Der...
BLOG Loks und Wagen · 24. Dezember 2024
Am heutigen Heiligen Abend zeige ich noch ein paar passende Bilder aus dem Winter-Wonderland rund um die Alpe Bianco.
BLOG Loks und Wagen · 06. September 2024
Die Alpe Bianco ist nicht über eine Straße erschlossen. Für den durchaus seltenen KFZ-Transport auf die Alpe Bianco benötigt der LMEx noch einen niederflurigen Transportwagen. Niederflurig deshalb, damit die transportierten Fahrzeuge und Güter nicht das Lichtraumprofil verletzten. Transportgut können Fahrzeuge für den Marmorsteinbruch aber auch z.B. Pistenraupen oder Traktoren sein, die auf der Alpe Bianco eingesetzt werden. Auch Baufahrzeuge und Baumaterialien werden mit dem Wagen...
BLOG Loks und Wagen · 23. November 2023
Bemos V51 ist eine robuste und zugkräftige Maschine für den Rangierdienst. Allerdings gibt es kaum Platz für einen Sounddecoder und den entsprechenden Lautsprecher. Aus dieser Not heraus habe ich eine Zweikraftlok gebaut.
BLOG Loks und Wagen · 20. August 2023
Um den Bahndienst zu komplettieren brauchte es für die Bahngesellschaft LMEx noch ein Fahrzeug zur Fahrleitungsinstandhaltung. Kleine Bahngesellschaften haben oftmals keine selbstfahrenden Turmtriebwagen, sondern bedienen sich eines Fahrleitungswagens, der von einem Traktor oder anderen Fahrzeug zur Einsatzstelle bewegt und vor Ort von diesem verschoben wird. Früher gab es Fahrzeuge mit recht abenteuerlichen Holzbühnen, heute sind die meisten Fahrzeuge mit höhenverstellbaren, schwenkbaren...
BLOG Loks und Wagen · 12. August 2023
Die Bahnstrecke des LagoMaggioreExpress, kurz LMEx genannt, hat ihren Endpunkt Alpe Bianco. Der Name "weiße Alpe" deutet schon darauf hin, dass hier oben auf rund 2.000 Metern Seehöhe des Öfteren mit Schnee zu rechnen ist. Um den wintersicheren Bahnbetrieb gewährleisten zu können, verfügt die Bahngesellschaft LMEx nun auch über eine Schneeschleuder. Die Schneeschleuder sollte zur Art des Bahnbetriebs passen. Die wenigsten schmalspurigen Bahngesellschaften in der Schweiz verfügen über...
BLOG Loks und Wagen · 31. Juli 2023
Jahrzehntelang wurden die schweren Marmorblöcke von Alpe Bianco zum Marmorwerk bei Lacorno auf zweiachsigen Flachwagen transportiert. Das Ladegewicht lag bei 10 bis 12 Tonnen je Wagen, was zunächst einer Beladung mit zwei kleinen Marmorblöcken entsprach. Mit Rationalisierung der Marmorgewinnung stieg das Gewicht der Marmorblöcke nunmehr auf acht bis zehn Tonnen je Block an, so dass fortan nur noch ein Block je Wagen transportiert werden konnte. Da die Zweiachser ohnehin langsam das Ende...
BLOG Loks und Wagen · 12. Februar 2023
Das Behindertengleichstellungsgesetz sieht vor, dass in der Schweiz ab Ende 2023 mobilitätseingeschränkte Menschen einen barrierefreien Zutritt zum Öffentlichen Verkehr erhalten. So ist es nun auch für die Bahngesellschaft LMEx höchste Zeit, den Wagenpark entsprechend aufzurüsten und Haltestellen nachzurüsten. Von der MOB beschaffte man daher für Testfahrten zunächst einen zweitklassigen Niederflurwagen (Bs). Sollten die Testfahrten zufriedenstellend verlaufen, sollen weitere ein bis...
BLOG Loks und Wagen · 10. Februar 2021
Passend zum momentanen Winterwetter im Nordwesten Deutschlands hat auch die LMEx-Bahngesellschaft einen Schneepflug gebaut. Er entstand im eigenen Depot. Basis war ein einfacher Bemo-Niederbordwagen, bei dem die Seitenwände und die Kupplung auf einer Seite entfernt wurden. Das Räumschild stammt von einem Lilliput H0-Schneepflug.